Похожие работы на «Проектирование мотоустановки среднемагистрального пассажирского самолета»

Проектирование мотоустановки среднемагистрального пассажирского самолета
Авиация и космонавтика, Проектирование мотоустановки среднемагистрального пассажирского самолета, Pyc(ik)=Pyc(ik)+P(ik)*dsin(fif+dfi/2.) Pzc(ik)=Pzc(ik)+P(ik)*dcos(fif+dfi/2.) Myx(ik)=Myx(ik)+P(ik)*dsin(fif+dfi/2.)*xt Mzx(ik)=Mzx(ik)+P(ik)*dcos(fif ...
... Xc(ik)=Myx(ik)/Pyc(ik) else write(*,*)ik,'Myx=',Myx(ik) endif if(dabs(Pzc(ik)).gt.1.d-10) then Xcc(ik)=Mzx(ik)/Pzc(ik) else write(*,*)ik,'Mzx=',Mzx(ik ...


Технические средства транспорта [нестрогое соответствие]
Транспорт, Технические средства транспорта , Работа Курсовая ... в том числе | | | | |на переднюю ось |КГ |1810 | | |на заднюю ось |КГ |5590 | |7 |База автомобиля |ММ |3700 | |8 |Колея колес: | | | | |передних |ММ ...
... том числе и его сила тяжести, распределенные по объему конструкции крыла; сосредоточенные нагрузки от инерционных сил и сил тяжести агрегатов и грузов ...


Устройство наддувного дизельного двигателя КамАЗ-7403.10 [нестрогое соответствие]
Разное, Устройство наддувного дизельного двигателя КамАЗ-7403.10 , Работа Курсовая ... турбокомпрессора ТКР7Н-1. |Диапазон подачи воздуха через компрессор,|0,05(0,2 | |кг/с | | |Давление наддува (избыточное) при |54(83,4 (0,55(0,85) ...
... 700 | |не более | | |Давление смазочного масла на входе в | | |турбокомпрессор, кПа (кгс/см2): | | |на двигателе с нагрузкой |196,2(392,4 (2(4) | |на ...


Ту-160 [нестрогое соответствие]
Авиация и космонавтика, Ту-160, Реферат ... трехдвигательный вариант с осесимметричными воздухозаборниками, несколько вариантов со спаренными мотогондолами по типу примененных на Ту-22М3 и т.д. ...
... 245,7) | |Удельный расход |на дозвуке |0,72-0,73 | |топлива, кг/кгс*час | | | | |на сверхзвуке |1,7 | |Летные данные | |Максимальная скорость |на


Теплоэлектроцентраль на базе турбовинтового двигателя АИ-20 [нестрогое соответствие]
Разное, Теплоэлектроцентраль на базе турбовинтового двигателя АИ-20 , Диплом и связанное с ним ... и автоматики) | | |Часовой расход жидкого топлива на |не более 1100 кг/ч | |номинальном режиме | | |Часовой расход масла на |не более 1,0 литр/час ...
... ТЕПЛОФИКАЦИОННОЙ ГТУ ?[pic]= [pic]= [pic]= 0,5311, ГДЕ НЕ - УДЕЛЬНАя РАБОТА ГАЗА В ГТУ, КДЖ/КГ; Q1 - УДЕЛЬНЫЙ РАСХОД ТЕПЛОТЫ В КАМЕРЕ СГОРАНИя ГТУ НА ...


Стратегические бомбардировщики ВВС США [нестрогое соответствие]
Авиация и космонавтика, Стратегические бомбардировщики ВВС США , Рефераты В-52В - 19504 кг; В-52G - 23000 кг; B-52H - 28600 кг.
... м |21,03 | | |Высота самолета,м |5,18 | | |Площадь несущей |477,52 | | |поверхности,м2. | | | |Взлетная масса,кг |181440 | | |Масса пустого |56700 ...


Разработка двигателя ЗМЗ 53 [нестрогое соответствие]
Транспорт, Разработка двигателя ЗМЗ 53 , Диплом и связанное с ним ... условий охлаждения рабочей жидкости: [pic] (2.20) где Рн - давление насоса, кг/см2 Рн=10,4 мПа=104 кг/см2; Qн - подача насоса, л/мин Qн=12 л/мин; Кс ...
... определяется из таблиц 5.1-5.2 Таблица 5.1 Затраты на материалы для изготовления конструкций |№ |Наименование и марка |Ср. изм.|Кол-во |Оптовая |Сумма ...


Новые проекты воздушного транспорта [нестрогое соответствие]
Транспорт, Новые проекты воздушного транспорта, Реферат ... массовые характеристики | |Длина самолета, м |3,66 | |Размах крыла, м |1,5 | |Высота, м |0,6 | |Стартовый вес, кг |1270 | |Силовая установка | |Число ...
... технология перспективного прямоточного воздушно-pеактивного двигателя со сверхзвуковым горением, который может обеспечить управляемой ракете скорость ...


Технологические требования к конструкции штампованных деталей (часть 2) [нестрогое соответствие]
Технология, Технологические требования к конструкции штампованных деталей (часть 2), Диплом ... К = 0,5; d - диаметр детали; S - толщина материала; (в = 11 кгс / мм2 Рв = ( ( 280 ( 1,5 ( 11 ( 0,5 = 7253,4 кг Исходя из конструктивных особенностей ...
... закрытый простого действия: |Номинальное усилие на внутреннем ползуне пресса, кН |4000 | |Ход ползуна, мм |250 | |Число ходов в минуту |25 | |Число ...


Энергоэкономическая эффективность применения авиационных двигателей на ТЭС [нестрогое соответствие]
Теплотехника, Энергоэкономическая эффективность применения авиационных двигателей на ТЭС, Диссертация ... ДЛЯ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ ЦЕЛЕЙ Наиболее распространенные типы авиационных газотурбинных двигателей (АГТД) по ряду основных показателей вполне удовлетворяют ...
... и автоматики) | | |Часовой расход жидкого топлива на |не более 1100 кг/ч | |номинальном режиме | | |Часовой расход масла на |не более 1,0 литр/час ...